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Molex電池包低壓專(zhuān)用連接器方案助力提升電動(dòng)汽車(chē)安全性及續航里程,節省綜合制造成本。在電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展過(guò)程中,其安全性、續航里程以及成本一直備受消費者和市場(chǎng)關(guān)注,因而也成為各大車(chē)企及配套廠(chǎng)商持續優(yōu)化的重點(diǎn)。電池包作為電動(dòng)汽車(chē)核心部件之一,囊括了三電系統中的'電池系統'以及一部分'電控系統',在電動(dòng)汽車(chē)電氣架構中占據著(zhù)舉足輕重的分量,是提升安全性和續航里程的關(guān)鍵,也是降低整車(chē)成本的重點(diǎn)。近年來(lái),電池包的設計呈現出高安全性、輕量化、緊湊化、高度集成等趨勢。電池廠(chǎng)商及整車(chē)廠(chǎng)一方面通過(guò)對電池正極材料及電芯集成技術(shù)等方面的創(chuàng )新,不斷提升電池包的安全性和能量密度并降低綜合成本。另一方面,這個(gè)行業(yè)也對電池包中的電氣連接方案也提出了一系列新的要求,例如:出于提升安全性的考慮,電池管理系統的監控信號數量在不斷增加,其所需的電路連接位數也隨之相應增加;在電芯電壓溫度監控應用中,FPC以其輕薄、易于自動(dòng)化裝配等優(yōu)勢,逐漸替代傳統線(xiàn)纜或PCB,同時(shí)對連接器提出諸如“防短路“、”小型化“等新要求;電池包內原本分立的單一功能設備逐步演變?yōu)楦呒啥鹊木C合設備,因此對大位數連接器的需求不斷增加;為了提升組裝效率,降低制造成本,電氣連接方案應易于裝配人員操作或適用于自動(dòng)化組裝工藝。面對新的市場(chǎng)需求,Molex認真傾聽(tīng)客戶(hù)聲音,深入了解行業(yè)痛點(diǎn),針對電池包內電氣連接的應用特點(diǎn),推出電池...
發(fā)布時(shí)間: 2022 - 06 - 09
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自2006年雷克薩斯LS 600h第一次將LED光源用在近光燈以來(lái),LED光源憑借其亮度高,壽命長(cháng),性能穩定和節能等優(yōu)點(diǎn)在行業(yè)內得到了迅速的發(fā)展。如今LED大燈已經(jīng)成為中、高配車(chē)型的標配,同時(shí)也在快速滲透到中、低配車(chē)型中。隨著(zhù)汽車(chē)正在變得更安全,更智能,LED大燈也在不停演化,承擔著(zhù)越來(lái)越多的功能,如ADB,AFS,或者集成各種傳感器,作為自動(dòng)駕駛系統的一部分。我們可以預見(jiàn),LED大燈將繼續得到快速的發(fā)展和更廣泛的應用。LED大燈系統是電氣化程度很高的模組,在其內部需要使用很多連接器, 根據連接器的應用位置不同可以分為兩類(lèi),LED驅動(dòng)(控制器)連接器和LED燈板連接器。在LED大燈的演化過(guò)程中,也對其內部使用的連接器提出了新的要求和挑戰。這些要求主要體現在以下兩個(gè)方面:首先,LED驅動(dòng)(控制器)連接器的位數變得越來(lái)越大,這主要是受功能增加和集成化趨勢的影響。其次,連接器的尺寸變得越來(lái)越小,LED的大燈的造型多變, 特別是近些年來(lái),大燈的外形變得越來(lái)越“鋒利”,這導致車(chē)燈內部的空間非常局限。Molex關(guān)注行業(yè)的趨勢,結合與眾多OEM和Tier One的成功合作經(jīng)驗,推出了適合LED大燈系統的連接器Duraclik,Mini50,stAK50h和MX150旋轉式安裝系列。解決LED大燈設計中遇到的各種挑戰和問(wèn)題。晝間和轉向燈造型多變燈罩內空間局限車(chē)燈扁平,壓縮內空間,連接器尺寸必須小日...
發(fā)布時(shí)間: 2022 - 06 - 09
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開(kāi)關(guān)是汽車(chē)上最常見(jiàn)的設備之一,廣泛用于各種功能控制,例如外后視鏡開(kāi)關(guān),一鍵啟動(dòng)開(kāi)關(guān),空調控制開(kāi)關(guān),駕駛模式選擇開(kāi)關(guān),電動(dòng)車(chē)窗升降開(kāi)關(guān)等等。普通的車(chē)型開(kāi)關(guān)在20個(gè)左右,高配置車(chē)型可達30個(gè)甚至以上。根據開(kāi)關(guān)是否需要為用電器供電,可分為帶載開(kāi)關(guān)和不帶載開(kāi)關(guān)兩類(lèi),其中,車(chē)內大部分開(kāi)關(guān)屬于不帶載開(kāi)關(guān)。典型的不帶載開(kāi)關(guān)有儀表組合開(kāi)關(guān),方向盤(pán)多功能開(kāi)關(guān)等等,這些開(kāi)關(guān)需要的電流非常小,一般在50mA以?xún)?。電流的一致性為開(kāi)關(guān)連接器平臺化創(chuàng )造了有利條件。開(kāi)關(guān)件開(kāi)發(fā)要根據不同車(chē)型,不同配置進(jìn)行功能按鍵組合,或者因為控制策略變更,導致開(kāi)關(guān)Pin數變化,所以平臺化的開(kāi)關(guān)連接器需要具備一定范圍內的PIN數變化,我們認為從2Pin到20Pin是主流的開(kāi)關(guān)Pin數。另外為滿(mǎn)足部分大型組合開(kāi)關(guān)Pin數需求,連接器還需要支持到30Pin以上。Molex的Duraclik,Mini50和Conntak50系列產(chǎn)品,利用豐富的產(chǎn)品家族和小型化的端子以及標準的行業(yè)接口,助力開(kāi)關(guān)連接器平臺化。開(kāi)關(guān)設計需求控制信號通斷車(chē)內開(kāi)關(guān)有20個(gè)左右,其中絕大部分為不帶載開(kāi)關(guān)帶載開(kāi)關(guān)很少,典型的有? 車(chē)窗升降開(kāi)關(guān)? 電動(dòng)座椅開(kāi)關(guān)不帶載開(kāi)關(guān)占大多數,特點(diǎn)是電流小,PIN數范圍較廣。一個(gè)按鍵一般需要1~2PIN作為信號輸出,所以按鍵越多的開(kāi)關(guān)組合一般需要越多的連接器PIN? 空調開(kāi)關(guān),16~20Pin? 儀表板組合開(kāi)關(guān),8~12Pin? 中...
發(fā)布時(shí)間: 2022 - 06 - 09
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